单车市场深陷“百团大战” Hellobike能否突围成功?

作者:裴宁
时间:2017-04-05
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据相关机构数据预测,今年国内的单车市值极有可能会突破100亿,并在未来几年时间内,还可能会出现爆发式的增长。并且随着在资本不断热捧下,共享单车的战线也已经越拉越长,从北上广深等一线城市逐渐开始向二三四线城市蔓延,ofo、摩拜、Hellobike等单车企业已经在二三四线城市打起了城市阻击战。

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由于Hellobike在前期已经进行了精准的判断,目前在某些城市内的覆盖规模上甚至超越了ofo、摩拜,成为单车市场当中另一股不可忽视的中坚力量。对于Hellobike的成功,也让我们明白了一个道理,目前在单车市场中,没有绝对的第一。

以科技创新推动城市共享单车出行变革

公交站、地铁站、商务楼下,一排颜色各异的单车静候在路旁。随着上下班时间的到来,过往的行人纷纷掏出APP进行扫码、开锁、骑行。共享单车改变了我们出行的方式,但不可否认的是,大家往往会比较哪家的单车最好骑,停放最方便。说到底,以科技推动出行变革,是整个单车市场无法逃避的话题。

杨磊,曾经是前爱代驾CEO,如今是Hellobike的创始人。他一直有个梦想,就是希望能够做一家通过科技推动城市出行领域变革的公司。如今他距离这个梦想越来越近了。

从2016年9月1日,Hellobike正式宣布入局共享单车,到两个月后Hellobike就出现在苏州市区,随后又完成了A轮融资,到了今年,Hellobike已经出现在了十多座城市当中,并且市场规模还在进一步扩大当中。

不过,不同于其它盲目扩张势力的单车企业,Hellobike更注重是科技研发。众所周知,除了单车的骑乘体验之外,共享单车最具科技含量的当属智能车锁。

而据了解,Hellobike与摩拜一样,采用了GPS智能锁,锁内嵌入了SIM卡、六轴陀螺仪、GPS模块等硬件,能够实现实时传输车辆的位置与车辆状态等信息。

此外,对于智能锁在各种状况下的使用情况,Hellobike团队从严寒、低温、暴雨、高温、河流等多种气候都进行了实测。与此同时,在整车方面Hellobike团队也进行了足够的硬件测试。

据Hellobike创始人杨磊介绍,Hellobike对单车硬件进行了50万次测试、8次结构调整。正是由于Hellobike对于科技创新的执着,才会打造出适合各种场景以及使用方便的“小白车”。

运营策略另辟蹊径,做到后来者居上

除了在单车研发上的不断创新,Hellobike能够与摩拜、ofo分庭抗争的主要优势还在于独特的运营策略层面。据了解,Hellobike虽然采用的是半个小时收费一元的定价策略,但是在宁波发布单车入驻的同时,Hellobike还宣布,自去年12月1日开始,推出夜间(晚上11点—凌晨6:00)骑行免费的活动,主要针对于地铁、公交停运之后,宁波夜间的出行需求量反而不断呈现出上升趋势。

不过,Hellobike也在反复强调,关于夜间骑行免费的策略并不是单纯为了吸引用户,是让众多骑行爱好者更好的体验,从而使得Hellobike与宁波的地铁、公交等交通出行工具错峰配合起来,成为出行系统中的重要补充。并且考虑到大家可能会有换乘的需求,所以Hellobike规定每天首次换骑在15分钟内是免费的。

与此同时,Hellobike为了避免城市出现单车停放占用公共资源的现象,Hellobike还实施了用户信用分体系,规定用户在使用单车后,必须将车辆停靠在道路两侧允许停放单车的位置,譬如划定好的自行车架设置的地方、白线区域以及路边不阻碍交通的空旷区域。

此外,Hellobike还为每位用户注册后,提供100分的信用分,每次顺利骑行加 1 分。违停将会一次性的扣掉 20 分。当信用分低于 80 分时,骑行单价将涨到 100 元/半小时。

而出于对用户出行安全方面的考虑,Hellobike还为用户定制了骑乘人员短期意外伤害保险,保险金额分为意外伤害保险金额和意外伤害医疗保险金额,意外伤害保险最高额度为30万,意外伤害医疗保险金额最高1万。以保证用户一旦出现意外,将会获得及时的赔偿。不难看出,相比其他单车企业,显然Hellobike的运营策略更具人性化。

裴宁
2017-04-05 17:32:13
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